ThrustSSC

Manufacturer	SSC Programme Ltd
Predecessor	Thrust2
Class	Land Speed Record vehicle
Engine(s)	two Rolls-Royce Spey turbofan:- initially: Rolls-Royce Spey 202 finally: Rolls-Royce Spey 205
Length	16.5 m (54 ft)
Width	3.7 m (12 ft)
Curb weight	10.5 tonnes
Fuel capacity	1125 litres
Designer	Ron Ayers, Glynne Bowsher, Jeremy Bliss

Thrust SSC (SuperSonic Car) is a British jet-propelled car developed by Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers and Jeremy Bliss^[1].

ThrustSSC.

ThrustSSC holds the World Land Speed Record, set on October 15, 1997, when it achieved a speed of 1,228 km/h (763 mph) and became the first car to officially break the sound barrier (not considering the earlier, unsubstantiated claim of the Budweiser Rocket).

The car was driven by Royal Air Force fighter pilot Squadron Leader Andy Green in the Black Rock Desert in Nevada, United States. It was powered by two afterburning Rolls-Royce Spey turbofan engines, as used in British F-4 Phantom II jet fighters. It is 16.5 m (54 ft) long, 3.7 m (12 ft) wide and weighs 10.5 tons (10.7 t). The twin engines developed a thrust of 223 kN (50,000 lbf), a power output of 110000 bhp (82MW)^[2] and burned around 18 litres per second (4 Imperial gallons/s or 4.8 US gallons/s). Transformed into the usual terms for car mileages based on its maximum speed, the fuel consumption was about 5,500 l/100 km or 0.04 mpg U.S.

After the record was set, the World Motor Sport Council released the following message:

The World Motor Sport Council homologated the new world land speed records set by the team ThrustSSC of Richard Noble, driver Andy Green, on 15 October 1997 at Black Rock Desert, Nevada (USA). This is the first time in history that a land vehicle has exceeded the speed of sound. The new records are as follows:

• Flying mile 1227.986 km/h (763.035 mph)
• Flying kilometre 1223.657 km/h (760.343 mph)

In setting the record, the sound barrier was broken in both the north and south runs.

Paris, 11 November 1997.

In 1983 Richard Noble had broken the world land speed record with his earlier car Thrust2, which reached a speed of 1,018 km/h (633 mph). Both ThrustSSC and Thrust2 are displayed at the Coventry Transport Museum in Coventry, England.

The date of Andy Green's record came exactly a half century and one day after Chuck Yeager broke the sound barrier in Earth's atmosphere, with the Bell X-1 research rocket plane on October 14, 1947.

Several teams are competing to break the record, including Richard Noble's Bloodhound SSC project and the North American Eagle project.

Turboshaft Engine

Mesin Turboshaft sebenarnya adalah mesin turboprop tanpa baling-baling. Power turbin-nya dihubungkan langsung dengan REDUCTION GEARBOX atau ke sebuah shaft (sumbu) sehingga tenaganya diukur dalam shaft

horsepower (shp) atau kilowatt (kW).

Jenis mesin ini umumnya digunakan untuk menggerakkan helikopter , yakni menggerakan rotor utama maupun rotor ekor (tail rotor) selain itu juga digunakan dalam sektor industri dan maritim termasuk untuk pembangkit listrik, stasiun pompa gas dan minyak, hovercraft , dan kapal .
Contoh mesin ini adalah GEM/RR 1004 bertenaga 900 shp yang diterapkan pada helikopter type Lynx dan mesin Gnome 1.660 shp (1.238 kW) pada helicopter Sea King. Sedangkan versi Industri lain adalah mesin pembangkit listrik 25-30 MW Roll-Royce RB 211 dengan 35.000-40.000 shp.

Ramjet Engine

Ramjet merupakan suatu jenis mesin (engine) dimana apabila campuran bahan bakar dan udara yang dipercikkan api akan terjadi suatu ledakan, dan apabila ledakan tersebut terjadi secara kontinyu maka akan menghasilkan suatu dorongan (Thrust). Mesin Ramjet terbagi atas empat bagian, yaitu: saluran masuk (nosel divergen) bagian untuk aliran udara masuk, ruang campuran merupakan ruang campuran antara udara dan bahan bakar supaya bercampur secara sempurna, combustor merupakan ruang pembakaran yang dilengkapi dengan membran,yang mana berfungsi untuk mencegah tekanan balik, saluran keluar (nosel konvergen) yang berfungsi untuk memfokuskan aliran thrust, menahan panas dan meningkatkan suhu pada combustor.

Technology ram jet ini umumnya dikembangkan pada roket / pesawat ulang alik. Pesawat tanpa awak X-43A ini memanfaatkan mesin scramjet yang di masa mendatang akan dipakai juga pada pesawat ulang alik. Adapun keistimewaan dari x-434 ini adalah digunakannya mesin scramjet (supersonic combustible ramjet). Scramjet menggunakan teknologi baru yang membakar hidrogen bersama dengan oksigen yang diambil dari udara. Oksigen tersebut dihisap dan dipancarkan lagi dengan kecepatan sangat tinggi.

Turboprop engine

Pada awal perkembangan engine, umumnya pesawat komersial menggunakan sistem penggerak turbo propeller atau yang biasa disebut dengan turboprop. Jenis turbo prop memiliki system tidak jauh berbeda dengan turbo jet, akan tetapi energy ( thrust ) dihasilkan oleh putaran propeller sebesar 85 %, dimana putaran propeller ini digerakkan oleh turbin yang menerima expansi energy dari hasil pembakaran, sisanya 15 % menjadi exhaust jet thrust (hot gas).

Turboprop engine lebih efisien dari pada turbojet, dirancang untuk terbang dengan kecepatan di bawah sekitar 800 km / h (500 mph). Contoh mesin turboprop yang populer antara lain mesin Roll-Royce Dart yang dipakai pada pesawat British Aerospace , Fokker 27 dll

Jetcar Drag Race

Dragrace merupakan kompetisi di mana kendaraan bersaing untuk menjadi yang pertama melintasi garis finish yang ditetapkan, biasanya dari awal berdiri, dan dalam garis lurus. Pertama mendapatkan popularitas di Amerika Serikat setelah Perang Dunia II, olahraga terus tumbuh dalam popularitas dan tersebar di seluruh dunia. . Pada tahun 2009, ada ratusan dragstrips beroperasi, terutama di negara-negara maju.

ras drag Kebanyakan dimulai dengan berdiri (diam) mulai dan hanya 1 / 4 mil panjang (1.320 ft (400 m)). Balapan terakhir antara 3,9 dan 17 detik, dengan kecepatan finishing mulai dari 80 sampai lebih dari 330 mph (h 530 km /), tergantung pada jenis kendaraan yang digunakan. ^{[ 1 ]} Kendaraan yang lebih cepat maka perlu parasut untuk memperlambat, inovasi dikreditkan (tidak langsung) untuk kartunis Tom Medley . ^[1]

Mesin turbojet J85-GE-17A dari General Electric (1970)

Engine

Mesin jet adalah sebuah jenis mesin pembakaran dalam menghirup udara yang sering digunakan dalam pesawat. Prinsip seluruh mesin jet pada dasarnya sama; mereka mempercepat massa (udara dan hasil pembakaran) ke satu arah dan dari hukum gerak Newton ketiga mesin akan mengalami dorongan ke arah yang berlawanan. Yang termasuk mesin jet antara lain turbojet, turbofan, rocket, ramjet, dan pump-jet.

Mesin ini menghirup udara dari depan dan mengkompresinya. Udara digabungkan dengan bahan bakar, dan dibakar. Pembakaran menambah banyak peningkatan energi dari gas yang kemudian dibuang ke belakang mesin. Proses ini mirip dengan siklus empat-gerak, dengan induksi, kompresi, penyalaan, dan pembuangan terjadi secara berkelanjutan. Mesin menghasilkan dorongan karena percepatan udara yang melaluinya; gaya yang sama dan berlawanan yang dihasilkan adalah dorongan bagi mesin.

Mesin jet mengambil massa udara yang relatif sedikit dan mempercepatnya dengan jumlah yang besar, di mana sebuah pendorong mengambil massa udara secara besar dan mempercepatnya dalam jumlah kecil. Pembuangan kecepatan tinggi dari mesin jet membuatnya efisien pada kecepatan tinggi (terutama kecepatan supersonik) dan ketinggian tinggi. Pada pesawat pelan dan yang membutuhkan jarak terbang pendek, pendorong yang menggunakan turbin gas, yang umumnya dikenal sebagai turboprop, lebih umum dan lebih efisien. Pesawat sangat kecil biasanya menggunakan mesin piston untuk menjalankan pendorong tetap turboprop kecil semakin lama semakin kecil dengan berkembangnya teknologi teknik.

Efisiensi pembakaran sebuah mesin jet, seperti mesin pembakaran dalam lainnya, dipengaruhi besar oleh rasio volume udara yang dikompresi dengan volume pembuangan. Dalam mesin turbin kompresi udara dan bentuk "duct" yang melewati ruang pembakaran mencegah aliran balik dari situ dan membuat pembakaran berkelanjutan dimungkinkan dan proses pendorongan.

Mesin turbojet modern modular dalam konsep dan rancangan. Inti penghasilan-tenaga utama, sama dalam seluruh mesin jet, disebut sebagai generator gas. Dan juga modul tambahan lainnya seperti gearset pengurang dorongan (turboprop/turboshaft), kipas lewat, dan "afterburner". Jenis alat tambahan dipasang berdasarkan penggunaan pesawat.

Turbojet

Mesin turbojet adalah mesin jet yang paling sederhana, biasanya dipakai untuk pesawat-pesawat jet awal atau pesawat-pesawat jet berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini adalah mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan untuk pesawat Concorde. Selain menggerakan pesawat, mesin ini juga bisa dipakai untuk menggerakan kereta api dan kapal laut, contohnya mesin Marine Olympus yang memiliki kekuatan 28.000 hp (daya kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan untuk menggerakkan kapal perang modern dengan bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi.

Turbofan Engine

Mesin turbofan ada tipe mesin jet pesawat terbang yang mirip dengan mesin turbojet. Mesin ini umumnya terdiri dari sebuah kipas internal dengan sebuah turbojet kecil yang terpasang dibelakangnya untuk menggerakkan kipas tersebut. Aliran udara yang masuk melalui kipas ini melewati turbojet, dimana sebagian kecil udara itu dibakar untuk menghidupi kipas, dan sisa udara digunakan untuk menghasilkan dorongan.

Semua mesin jet yang digunakan untuk pesawat jet komersial masa kini adalah mesin turbofan. Mesin ini lebih banyak digunakan karena sangat efesien dan relatif menghasilkan suara yang lebih kecil.